摩托旅真是可以出战数千里之外，戈壁荒原也无畏，在完成漠南战役与东北战役后自不可能将之闲置，只因草原虽需要扫平，可定居还是试验之中自不可能马上再动手，动手后无法处理。

    还有这时又成立了一个摩托旅，为何速度如此快的原因一是摩托兵确实是数量还少一些，蒸汽机履带车列车也是太好用了，各移民地知道了也要求配一些，不为打仗矿产探查与开发之类也是好用的。

    比如穿越众答应政府搞一些在现代不容易搞到的稀有元素、稀有物种、放射性元素，之前那怕这地已经在大明手上，矿点位置也清楚，可是要开垦原始地貌加路远后勤供应困难，这方面虽然投入了人力也是进展不大。

    现在有蒸汽机履带车列车就不同了，一个列车载上人员一般情况下只要没有较大河流，跋山涉水矿点几天大不了十几天就可以过去了。

    有大河流大部分也是可以伐木为筏过去的，如此一来这方面终于有了较大的进展并在加快进行之中。为何如此乃是这蒸汽机履带车为火车头生产厂一家生产的，这时候铁路只有商业中心到京城在商业营业，还有也是运运铁路建筑材料与钢铁之类，生产火车头总而言之不急。

    于是这时蒸汽机履带车的生产在作为最主要产品在生产，因此生产量不小，这时间除了移民点给了一些再武装一个摩托旅也没什么问题。

    如此匆忙再建立一个摩托旅肯定是仅凭一个旅规模还太小，这之前的漠南战役区域只有几万平方公里也是追击时溯及，真正战场只有几百里路外的那一次突击，真正大范围搜敌并追踪歼灭兵力还是太少。

    一个摩托旅纵横草原十万骑兵也是根本不惧，可是真正要歼灭他们一个旅最多咬住一部分不放，日夜不休还要不追丢了将之追到精疲力竭才行。

    不是东北战役那些部落的地点相对固定，所以几十万平方公里一个摩托旅可以分兵逐次光顾。而这也是这些部落根本不敢反抗才能将他们逐一收服。

    如果东北那些部落都是宁死不屈的话，一个旅要清剿几十万平方公里的山山沟沟三年也完成不了，如将他们全都歼灭或俘获时间会更长许多，还要一个旅集中起来一个个小区域清剿过去。

    至于大草原戈壁沙漠之类这样的办法不可能，只有用几个摩托旅拉大网才能将避战的敌人兜住，让他们无路可逃，即便是有漏网之鱼反复几次就可以了。

    因而摩托旅肯定是还要编制几个才够用，而且是西北用了可以调往西南与东南，只是一下不可能有那么多蒸汽机履带车及使用它们作战的士兵。

    为此这时先扩编一个摩托旅那是机车正巧有，一个旅扩编成二个旅也不担心新编旅没有人会驾驶操作蒸汽机履带车，也不必担心新编的旅没有战斗经验了。

    另外下面的任务一个旅执行兵力上担心有些不足，因为这时摩托化部队的任务是打通西域，重建陆上的丝绸之路。

    当然这时重建丝绸之路重要性也不及唐时那么重要了，想唐时经济政治中心在长安，丝绸之路的打通与维护才比较有力与持续，也是有这条商路才让华人的丝绸与瓷器走向了世界。

    唐末混乱让唐对丝绸之路的控制力大为下降，安全形势不再，关中又残破丝绸之路大为衰落。此后中国政治中心与经济中心移向中原，丝绸之路沿线各种势力崛起，丝绸之路只能断断续续也大为萎缩。

    而且是海上丝绸之路的打通与兴起陆上丝绸之路更没什么竞争优势，主要是安全、运费、时间、总量这几个方面都是海上丝绸之路优胜。

    当然这时海上丝绸之路也不大进行，这是中国与阿拉伯那边的政治经济形势都发生了巨大的变化，另加欧洲航海的兴起与霸占阻断了这条商路，或者转向经欧洲人中转了。

    正是如此中国现在的丝绸与瓷器仍然是向外销售的，数量还只有更多，但与几百年前的目的地或商路却是大为不同了，因而单纯为中国的丝绸、瓷器找出路恢复陆上丝绸之路毫无意义或意义不大。

    之所以说意义不大，那是如真通陆上丝绸之路，采用新的运输方式，直接将丝绸运往阿拉伯一者也有利可图的，二来可以打破欧洲人的阻拦。

    再说陆上丝绸之路有相当长一段路属于汉唐故土，如李白就出生在中亚后来却是成为了外人的土地，对此穿越众肯定是不甘心的。

    更关键有了摩托化军队长途远征不仅兵力起码可以减少成几分之一，还有劳师远征无功的后勤问题对摩托旅根本不成问题。比如这时要恢复丝绸之路的汉唐故土这时代正常水平的明军起码在五万以上，却是起码还要十万人帮助运输粮食，为时二年左右才可能也不一定成。

    因而派传统军队的话虽并非是不可能，但这时大明正在恢复之中，这个代价有些大只能缓几年再说。有了摩托化二个旅这一切就不成问题了。

    于是二个摩托旅于天启十二年五月，满载物资从朝阳启程开始了恢复陆上丝绸之路沿线汉唐故土，与打通陆上丝绸之路的回归战役。

    但这次战役摩托旅之所以会从朝阳出发向草原而去而不是走更直线的路，乃是从长城内线走有许多山脉。当然这些山脉也是有蒸汽机履带车列车可以通过的峡口道路，可一绕道可能更远了。

    而且是那些道路的宽度都不够，需要摩托旅边修路边前进，遇上大河流还要扎木筏开辟滩头渡口码头，费时上反而比走草原多几倍不止。

    当然打通内部道路也是有必要的，如东北因摩托旅的东北战役道路交通状况大为改变，许多驮马路现在可以通马车了。

    只是摩托旅的蒸汽机履带车开辟的道路只限于自身通过，这路的路况相当差的，作为民用道路在东北人烟稀少还好办甚至是好处多于弊害，可是在人口较多耕地村落还有水利设施并非是简单将路开宽与坡度小一点的问题就行了。

    因而摩托旅走内线开拓的道路费时还利弊都有，没什么必要还是不选为好外，更关键如果普通明军横穿草原后勤保障困难，被优势骑兵围住还有大败被歼的危险。

    这样的问题于摩托旅全无问题，首先他们这次出发的两个旅比之前骑兵配置比例更高外，人员也少了三分之一。所以两个旅的规模兵力并没有之前的两倍。

    那是为了多带物资，他们的自持力东北战役时就超过半年，这时的标准为十个月，横穿草原大概三千里路才能到武威，普通明军起码走上二个月，而摩托化兵只要七到十天，后勤补给那里会有一点问题。  ,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗