“你好，我叫路尘，沈月是我的朋友，她因为特殊原因不能来。没有不尊重你的意思，希望你能理解。”

    “呵呵，我知道，她们的车队长是我师姐，没关系的，而且你能来和我比赛，我非常感谢，非常开心。”

    詹可是苏省人，现在落户海市，这是一位草根车手，完全当赛车是饭碗，所以很拼。

    他经过近十年的打拼，现在升到八级车手，也算有了成绩。

    像他这样的车手，肯努力，又是稀缺的资源，东部赛区很重视，是支柱车手。

    极龙盘涧的八级车手有一万余人，由西北和西南两个赛区划去大部分，再分摊到各个赛区的八级车手并不多。

    这里重点说一下，高级车手的人数分成，极龙盘涧在册车手二十六万有余。

    五级车手三万余人，六级车手两万余人，而后面三个等级的车手人数非常有意思。

    人数差不多，都是一万多人。

    七级车手有一万多人很好理解，毕竟六级车手人数基数大，怎么也能冲上去一部分。

    而高级车手越往上晋级越难，按理说八级车手应该会少很多，却不想八级车手也是一万多人，原因就是“难得离谱”。

    七级车手乘势而上晋升到八级，到此很多车手就停止前进了。后面的九级车手是跨赛区晋级，太难了，高手太多。

    同样的道理，九级车手晋升车神，通常是用“呵呵”作结束语。

    百名同期九级车手，有五人能成为车神，那一届的成绩就是十年不遇了。

    后一级堵前一级车手，堵来堵去，把三个等级的车手人数堵得差不多。

    詹可现在对晋级九级车手真心信心不足，找了很多关系磨练赛车，连新手期的师姐都

    求上门了。

    其实两人之间的关系很浅，也就在新手期时，挣场务分患难与共，算是熟人。

    之后大家各奔东西，各谋前程，谁还记得谁

    詹可托师姐安排跟沈月友谊赛，说了几个月，如不是沈月顺路来东部赛区比赛，估计还得往后拖。

    随着路尘身边聚来了很多的人，詹可聊着聊着就被挤走了。

    这些聚过来的人，先是呵呵笑着跟路尘打招呼，之后就开始脱衣服。

    这可把路尘吓一跳，他身边的女士们更是惊得往后退。

    周海一大步上前，一下子挡住了四五人，吼问想干什么

    这时人们才想起，路尘可不单是赛车手，也是一个豪富子弟，身边随时有贴身保镖保护，之后急忙把意图说明。

    这是要签名，他们担心后面的人会越来越多回去拿本子怕来不及，于是直接脱衣服，而且签衣服上的意义更大，也算是约定俗成。

    路尘的第一个签名就是在这个广场上完成的，给了贾晓念。

    今天要送出的是第二个，第三个，第四个无数个，同一山头，同一个名字，写得手酸。

    路尘边写名字边聊，问这些观众知不知道他的下一场比赛在哪里，知不知道时间有没有人想跟着去

    黔省，喀斯特地貌，雨水充沛，四季如春，如果有去旅游的朋友，不妨去看一看他的第一场车侠挑战赛。

    路尘就这样站在人群里面边说边写，身份一换再换，这个时候都当起导游了。

    时间也在他一笔一画，张口闭口之间悄然过去。

    九点了，比赛时间到了。

    詹可是小有成绩的车手，这些年通过赛车也挣了不少钱。他今天晚上开来的赛车是他第三部赛车，价值三百多万的迈凯轮。

    跟沈月

    的赛车是同一个品牌，不过跟沈月走的轻便型不一样。

    这款sider是，600马力 v8发动机，动力强劲，气势爆裂。

    深黑色的车身趴伏在月光下，如眼里冒着凶光，蓄势待发的黑豹，极吸引目光。

    可小弟“812”出来之后就调皮多了，一脸的奸笑，轻松写意来到黑豹跟前。

    就气势而言，迈凯轮尤胜三分，在这黑夜里。

    而在场的观众更看好谁，不言而喻。

    路尘现在可是杭市车手的名片，全国还有十几条赛道等着他去征服。

    如果在自家门口的赛道上都轻易失败了，那还怎么去跟别的赛霸一争长短

    詹可是八级车手，沈月也是八级车手。路尘曾经赢过沈月，可不代表他就一定能赢詹可。

    这可不是对等关系，竞技比赛没有对等关系的。

    比赛的结果会由多种因素组成，选手的本身的能力确实取至关重要的作用，却不是全部作用。

    还有很多意外的成分，幸运的成分，这种那种的因素影响着比赛的结果。

    其实就对方八级车手的水准，路尘就不敢大意。

    绿耕赛道，路尘上次跑过，要说熟悉程度，排第三。排第二的是东部赛区的本赛道，复升赛道。

    路尘对车，对道路都有着超强的敏感性。跑过一次的赛道，他是想忘记都忘记不了。

    作为一个车手，闲暇时间要推演推算自己的技术，就要把不同的赛道带入大脑，而这项工作路尘最近做的很多。

    绿耕赛道已经在脑海中定了型，熟悉得不能再熟悉。

    两车的百米用时都是29秒，都是跑车中的顶级用时。

    詹可在跑出一段距离后，便主动放慢了速度，落后。他是来学习的，这是他的初衷，

    “放后跑”便于观察和学习。

    更有，“放后跑”能后发制人，一招毙敌，这也是很多优秀车手的制胜策略。

    如说詹可不想赢路尘，那是不可能的。今天晚上一旦他赢了，他的知名度就会在短时间内提高到史上最高。

    对手放后跑，在路尘的意料之中。

    凡是有经验的老车手，在跟不熟悉的车手比赛时，他们都会用前半程来了解对手，最后找到反击的技法。

    路尘虽然在前跑，也不是观察不到后面的对手。

    不用看后视镜，只从本车的辅光就能分析出，对手在过弯时的行车状态，是高级，还是一般。

    只要通过后车出弯时车灯的摇摆程度，就能判断整个过弯状态

    是流畅或滞塞是否发挥出全部水平有没有在最好的状态速度还有没有可能提高提高的空间有多少

    路尘只要经过三个弯，他就可以把上面这些数据，在心里有一个大概的了解。

    詹可是老车手，无可厚非。三弯过后，路尘基本已经了解了他的风格。

    一个字稳。

    他入弯，转弯，出弯，都可堪称教科书级。

    然而，这样会面对一个局面，不是所有弯的弯情都是一样的。如果总用一套动作来过弯，就会损失掉很多东西，第一就是速度。

    顺弯时速度会很快，然而过弯情不一样的弯时，若过弯动作中归中矩，没有失误，也将会没有创意，在速度上没有改变，没有改变就是慢。

    路尘手里的法拉犁812是一辆没有经过磨合过的赛车。他刚刚驾驶，有一定的生疏感，速度并不快。

    加之赛道前半段两弯之间的距离很长，所以在这段时间，詹可跟得很紧凑。

    这样的结局就导致詹可误判了，他以他的老经验

    ，老习惯对路尘的车技做了一番解读。

    法拉犁812是赛车利器， v12发动机，如果能发挥一半多潜能，就下坡赛而言，几乎可以跟任何赛车比赛而不落下风。

    只可惜路尘没有发挥出来，而且过弯时行车路线飘忽不定，速度又提不起来。

    还有一个诡异之处，出弯时总看他来回的扭，又像是在调控，又像是在失控。

    詹可就想不明白了，就这么不稳定的技术，怎么敢去参加十几条赛道的赛霸之霸挑战赛

    太容易让人超车了，只要入弯前冲上去把路线一卡，之后就超过去了，没有任何技术含量可言。

    没什么可学的了，那就赢点实际的东西。

    因此，第六弯过后，詹可准备在第七弯超车。

    事情就是不凑巧，路尘之前在熟悉的赛车，已经过了几弯，想要了解的了解得差不多了，轮胎也磨开了，该是撒丫子狂飙的时候了。  ,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗