法拉犁ruoa百米三秒，不是玩的虚假广告，那是真的快

    五十米后，差距渐出。

    它从保马身前半个身位一个身位然后是一米两米十米往前跑出去。

    路尘知道会这样，心里并不着急，反而有些激动，握方向盘的手微微颤抖。

    法拉犁车里的“中老年人”，此刻嘴角一翘，露出微笑。

    保马3百米能进四秒算是不错的了，时速最高250，仅是后驱，而且国内只售自动挡。

    用自动挡轿车跟专业的跑车比赛也就是瞎玩玩，不入流，真是不知天高地厚的小子。

    “中老年人”看着慢慢进入黑夜的世界，霎时感觉有些寂寞，高手的寂寞。

    他心中不禁寂寥道“算了吧就让自己在昏暗的天空中滑去一束光亮吧提醒一下那些看不到天的人们。”

    第一个弯过后，路尘确实看不到法拉犁的尾灯，在第二弯时，路尘看到了。

    过了第三弯，保马3跟前面的法拉犁就差着20公分，成人五指张开，拇指头到中指头的距离。

    两位赛车手此间的心里都是非常诧异。

    跑前方的“中老年人”，他想不到保马也能开得这么快过弯毫无滞涩感就过来了。

    路尘心里也在诧异，极龙盘涧六级车手难道就是这水平

    自己手里的3可不是可而维特，差别太大了。

    3是自动挡，出弯的时候没办法卡发动机转速，车速很难在第一时间提起来。

    以致，他在过弯时，是刹车油门一起踩。

    左脚并到右脚边上点刹车，降车速，右脚踩油门保住发动机转速。

    如果开的是可而维特，路尘可不敢这么干。

    r　　刚刚也是找了四次感觉，左脚才学会踩刹车的。

    如果是可而维特，速度快，左脚去踩刹车，会造成身体不平衡，从而影响到车的行态不稳定。

    那样，便不好控制车行姿态，严重时会造成危险。

    然而，即便如此驾驶3，这才过了三个弯，便轻轻松松追上了法拉犁，这就让路尘有些起疑。

    心里判断这“中老年人”应是在显摆，自己跟上之后，他定是甩3一段距离，甩开了又放下车速等3接近，如此反复，不亦乐乎。

    如果他“中老年人”是抱着这样的态度，自己一定会让他后悔。

    接下来确实如此。出弯后，法拉犁进入直线加速，一下子就把3甩开了。

    可在过了第五极至弯后，路尘都快憋死了。

    第五弯出弯时，若不是路尘油门松的快，3就咬上法拉犁的屁股了。

    本以为“中老年人”是用尾巴拖着他耍，勾着他爽

    一会儿让人追不着，一会又让人靠近。

    给你超车的希望，又让你希望破灭。

    五弯过后，路尘也看明白了，这家伙真就是这点水平。

    在直线道路上，他依托法拉犁的提速快，速度蹭蹭地往上飙。

    只可惜，山道赛怎么可能让法拉犁的最高速发挥出来。

    石晶山山道，任何一辆车的时速最高也不可能过了230，这个时速还是在第十一弯到十三弯那段路程才能达到。

    那段路是平路，大概有六百多米，如果极至弯转弯好，跑车是可以跑到极速的。

    不过前方有第十三弯发卡弯，所以截速只能在时速230，极限了。

    而在其他路段，车速极限在160到180之间，每每到这个速度，就得调整车速进行过弯。

    3的极速是时速250，冲进200没问题，所以，3的速度对于下石晶山山道速度是够够的。

    眼前的法拉犁的车速却是总在140到160之间便开始降速过弯，远远达不到180的速度。

    对一个赛车手来说，20时速多的差距，真是太慢了。

    平常人开车时速80，再提速至100时速，感觉快不了多少。

    而车手对车速是极为敏感的，秒秒的差异都让人心闷。

    更为关键的是，“中老年人”的刹车点踩不准，这才是大缺陷。

    作为一个车手，如果在入弯的刹车节点踩不在临界点上，后面是很难把控速度的，只有一再调整。

    这一点极容易看出，法拉犁每次入弯后车子的行态总是飘来飘去。

    这样的赛车比赛，可让路尘受不了。

    在路尘的心里，赛车比赛是什么样的

    应该是两辆车像是拧麻花一样拧来拧去。

    一会儿你超过我，一会儿我超过你。

    上一个弯头，我把你给切了，下一个弯头，我又被你给切了，你追我赶，不知结局谁会赢

    穿越世界的第一场赛车，就是这么慢腾腾地往下溜，路尘可不喜欢这种感觉。

    于是他在第八弯把“中老年人”超了。“中老年人”的划破天际之旅当即被撇一边去。

    之前保马3的灯光已经给了“中老年人”极大的压迫，此时他的脸上是汗渍淅淅。

    赛车手跑在前面，结局可不一定就是胜利，不一定是优越感。

    除非车手的技术如路尘先前以为的那样，是吊着后面车手玩。

    用极大差异的赛车技术碾压后面的车手，车技的优越和速度的优越，让带头跑的车手心情会越跑越爽。

    但是，如果使出

    浑身解数，始终摆脱不了后面的追车，心情可就不是越跑越爽，而是越跑越糟。

    像是妖怪被法器的金光罩着，使劲挣脱，就是挣脱不出，最后“嗖”一下，收了。

    看着保马3“嗖”一下，从内线轻松穿过去，“中老年人”一动不敢动。

    因为3走的路线太刁钻，稍加不留神，两车便会发生刮蹭。

    高速行驶下的赛车，如果发生刮蹭，控制不好是真会死人的，不是唬人的。

    在影视作品中，总能看见车手在比赛时，打方向用车头去撞另一赛车。

    现实比赛中，要是谁敢这么干，那真是自找死路。

    对方车子在超车时，撞他车可能会被对方高速冲劲给弹开。

    更有可能是把车别过去别空了，就是没撞到对方的车，然后自己的车像个傻冒似的，要么撞路壁，要么掉沟里，要么窜出车道坠崖，自己把自己玩死。

    因此，一般在比赛当中，故意让车相撞的情况很少见。

    路尘过了第九弯，第九弯到第十弯的坡道有点距离，这是对3不利的，可这时的3已经领先了法拉犁300多米，法拉犁想追上几乎是做梦。

    而路尘就想让法拉犁追上，甚至在第十弯让它超过3。

    一点悬念都没有的赛车，太没意思了，完全感觉不到赛车的追逐之妙。

    让法拉犁在第十弯超车，然后3在第十一极致弯反超，最后以极速跑过第十二弯，到达终点线。

    路尘定了一个心里预期赛，就当自己跟自己赛，毕竟“中老年人”有点吃不上劲啊，不给力。

    心到脚到，3的速度慢下来，第十弯也是个发卡弯，只是较第十一弯极致弯，道弯小了很多。

    法拉犁如预期一样在第十弯赶超3

    正

    所谓知耻而后勇，这一次法拉犁以前几个弯没有的速度冲进了弯口。

    路尘点了点头，这次“中老年人”的刹车节点踩得不错，可还没等路尘肯定完，刚刚进入转弯环节的法拉犁竟然跳线了。

    所谓的跳线，就是车辆本该在车手想象中的车行轨迹上运行，结果由于车手动作不到位或多余，车子突地跳出控制范围，出线了，失控了。

    第十弯过弯，3其实过弯过得并不好。无论车速，行态，别别扭扭，整车是一不小心提前溜过了弯，稀里糊涂。

    过就过了呗，可凶险也跟着过来了。

    跳线的法拉犁失控，车子像是风火轮似的转了起来，速度特别快，顺着道，追着3旋转撞击而来  ,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗